根据安联全球企业及特殊风险业务（AGCS）第四次年度安全与航运回顾2016，对已报告的100总吨以上的航运损失进行分析，航运损失延续了长期下降趋势，2015年全球共报告85起全损。
虽然损失数量保持稳定，与上一年（88起）相比仅下降了3%，但2015年是十年来航运最安全的一年。自2006年以来，损失减少了45%，这得益于日益健全的安全环境和自我监管。
货船和渔船占全球失事船舶的60%以上，货物损失三年来首次上升。全损最常见 USA电子邮件列表 的原因是沉没，占损失的近75%，上升了25%，通常是由于恶劣天气造成的。
报告中还提出了其他一些观察结果：
区域对比
2015 年全球共报告航运事故 2,687 起（包括人员伤亡和全损），下降 4%。2015 年所有损失中有四分之一以上发生在华南、印度支那、印度尼西亚和菲律宾地区（22 艘船）。与其他主要地区不同，损失同比有所增加。2015 年美国东海岸和北美西海岸各报告了两起全损事件。
海盗威胁加剧，网络风险不断演变
航运业对互联技术的依赖带来了风险。网络风险已不仅限于数据丢失。已经发生了多起值得注意的网络事件，“物联网”（IoT）和电子导航等技术进步意味着该行业可能只有几年的时间来应对船舶损失的风险。“海盗已经在滥用网络安全漏洞来盗窃特定货物，” AGCS 高级海事风险顾问 Andrew Kinsey 船长说。 “网络影响不容小觑。一个简单的事实是，你无法入侵六分仪。”
2015 年海盗袭击事件五年来首次没有下降[1]。东南亚袭击事件增加，占所有事件的 60%。越南海盗袭击事件同比激增。