与此同时，根据洛杉矶港最近发布的 2016 年空气排放清单研究，洛杉矶港在运输比以往更多的货物的同时，实现了创纪录的清洁空气增幅。年度报告还显示，该港口超额完成了 2020 年降低港口相关活动排放健康风险的目标。
“2016 年的报告证实了我们的清洁空气战略与运营效率提高相结合所带来的好处，”洛杉矶港执行董事 Gene Seroka 说道。“我们为自 2006 年以来在减少排放方面取得的非凡进展感到自豪，我们决心在未来几年取得更多进展。”
奥克兰港执行董事克里斯·莱特尔上个月与国际航运公司会面，以净化空气——确实如此。他说，他的港口将加大力度，通过为更多船只接入岸电来抑制柴油排放。
“如果有办法加强我们港口的电力基础设施，以促进更多地使用电网电力，我们就 波兰电子邮件列表 会这么做，”港口负责人说。“我们将与奥克兰的航运公司和海运码头运营商合作，在已经取得的进展的基础上再接再厉。”
斯坦福大学的研究人员认为，时机已到。灾难性的风暴并不是全球港口面临的唯一威胁：太平洋盆地海平面的逐渐上升可能同样具有破坏性。
在对全球港口当局进行的一项调查中，斯坦福团队发现大多数官员都不确定如何最好地保护他们的设施免受水位上升的影响。事实上，发表在《气候变化》杂志上的结果表明，港口当局和其他政府机构在规划下一代基础设施时必须做出更明智的决定，以适应变暖的水位。