“第三方物流公司为其合作的公司提供各种服务,即为其他公司运营业务,并为客户提供灵活性、敏捷性和运营平台,使他们能够运营后端物流网络,而不必像签订 10 年或 15 年租约那样下大赌注。在一个充满混乱或‘供应链军备竞赛’的世界里,正如我们所说的那样,能够将一些控制权交给其他人,让他们提供灵活性和观察能力,这是一件好事。”
CBRE 的研究中指出,美国租赁活动最多的主要地区包括美国顶级的 I&L 市场,包括:加利福 马其顿电子邮件列表 尼亚州内陆帝国地区,共发生 14 笔交易,面积达 1160 万平方英尺;亚特兰大(10 笔交易,面积达 700 万平方英尺);芝加哥(11 笔交易,面积达 680 万平方英尺);宾夕法尼亚州的 I-78/I-81 走廊(10 笔交易,面积达 680 万平方英尺);以及达拉斯-沃斯堡(8 笔交易,面积达 520 万平方英尺)。
由于世邦魏理仕的榜单主要关注的是建筑面积,穆伦表示,大型设施很可能建在距离消费者群体较近的这类主要市场上,这是有道理的。
“如果你看看我们在美国服务的市场,你会发现每个人都很忙,”他说。所有参与者都希望更贴近消费者并降低运输成本,而出站运输成本通常超过入站运输成本,这意味着设施会更多,而不是更少。如果你把这些因素加在一起,你就会开始看到设施的涌现,不仅在一级市场,而且在二级和三级市场也是如此。我们看到许多外部市场涌现并占用空间。这对我们来说是目前整个行业的常态。