但随后又变得冷淡起来，因为一份巨大的净零排放合同并不像表面上看起来的那样。必须忽略来自一位没有朋友的世嘉爱好者的帖子……大胆的机构？有一份价值 60 万英镑的大合同可供争夺，用于为政府半官方机构财务报告委员会管理战略通讯和公共事务 ……气球禁令即将出台？环境、食品和乡村事务部需要有人帮助它解决“天灯、氦气球以及便携式和一次性烧烤对环境的影响”。
智库之地
改革热情：两位保守党领袖挑战者被警告，上任后别让一堆已经开始的公共部门改革付诸东流。
Serco-a-go-go：外包巨头 Serco 的公共政策分支智库 Serco Institute 担心，疫情过后交通、采购和教育领域的重大变革可能会在过渡期被搁置。政策部门敦促利兹·特拉斯或里希·苏纳克在休会后接过接力棒，如果他们获得最高职位——否则当服务陷入困境时，可能会让公众失望。
法案、法案、法案：该研究所正在项关键公共服务法案。一项范围广泛的交通法案（女王演讲中承诺但尚未公布）本周结束了磋商。该法案旨在为格兰特·沙普斯对整个铁路系统的大规模英国铁路公司 (GBR) 改革提供支持，将 GBR 设立为一个单一的公共机构，以整合铁路、拥有基础设施并运营网络。
紧急状态：研究所副主任 Ben O'Keeffe 告诉 Influence，如果没有紧急状态，大多数火车运营公司实际上都处于疫情期间采取的“紧急措施”状态，“当时 — — 你猜对了 — — 火车上没有人。”这使得长期战略决策变得困难，O'Keefe 呼吁两位候选人继续推进该法案。“机会就在那里，想法就在那里。关键是要抓住机会去做。”O'Keeffe 表示，交通 华侨资料 法案也受到密切关注，以期获得有关电动滑板车使用的新权力，而英国在这一领域已经“有点落后”。
学校出局：《学校法案》承诺对国家学校拨款公式进行重大改革，加强教学监管机构的权力，并彻底改革学院学校系统，该法案刚刚通过了上议院的逐行审查，但仍需下议院议员审议。《采购法案》也面临类似的困境——这并非是酒吧闲聊，而是一项重要的法律，它将管理纳税人超过 3000 亿英镑的资金如何用于外部组织。
共识构建者： “我们这里谈论的并不是极具争议的变革，”奥基夫指出。“电动滑板车和电动自行车是我们所有人都喜欢和想要的东西。一个功能更完善、统一的铁路系统也是如此。采购法案也是如此：一套更加透明、明确的法规来定义政府如何花费三分之一的纳税人资金——这是一件非常好的事情，也是工党、自由民主党、保守党和小党派都能达成一致的事情。”
但是但是但是：尽管保守党领袖辩论中出现了一些关于公共服务的声音（以及关于谁为公共服务买单的激烈辩论），但奥基夫仍然希望特拉斯和苏纳克不要让后疫情时代的“重建美好”热情（还记得吗？）枯萎，因为英国下一任首相将陷入日常政治和全球重大危机之中。“如果你问英国公众最关心的是什么，他们总是公共服务，”他说。“这是人们最关心的问题。” 利兹和里希，现在就交给你们了。