货运业正面临挑战，尤，尽管这并不是什么新鲜事，货运业也一直能够很好地应对这种情况。但他警告称，区域化和近岸外包趋势以及更大的技术需求等结构性挑战将更加难以应对。
“政治、经济和技术压力将在未来一年继续影响该行业，”Manners-Bell 表示。“有一点是肯定的，无论规模大小，货运代理商都需要保持敏捷，才能在这个不确定且复杂的世界中蓬勃发展。”
数字化或消亡
Ti 的报告反映了咨询公司Logistics Trends & Insight近期开展的一项调查中的大部分内容。根据“2017 年不断发展的货运代理市场”，数字化在不久的将来将大行其道。
该咨询公司总裁凯茜·莫罗·罗伯森(Cathy Morrow Roberson) 认为，借助电子商务发展的浪潮，亚马逊、阿里巴巴和众多新兴科技型初创企业等非传统企业的出现，正在改变转运行业的面貌。
“供应链的数字化迫使许多传统货运代理投资并实现流程自动化，”Morrow Roberson 说道。“进入物流市场的新一代人伴随着笔记本电脑和智能手机长大，他们希望商业交易与从亚马逊订购一双鞋子一样简单。”
当被问及未来五年内最需要利用的改进是什么时，58% 的受访托运人选择“数字化”，92% 的受访 卡塔尔电子邮件列表 者表示“数字化增加了价值”。此外，Morrow Roberson 表示，58% 的受访者认为在线货运市场是传统货运代理的机遇。
“事实上，我们看到传统货运代理和非传统货运代理之间正在建立合作伙伴关系，”Morrow Roberson 说道。“例如，DB Schenker 和 uShip。Schenker 收购了股权，并在欧洲公路货运市场中使用 uShip。Drive4Schenker 使用 uShip 技术将欧洲陆运网络中的约 30,000 个运输合作伙伴与他们的货物连接起来。”
Morrow Roberson 补充说，与在线货运市场合作可以让传统货运代理以更快的方式提供数字解决方案。例如，她指出，DHL推出了其在线市场 CILLOX，这是一个在线平台，可将整车和零担货物与可用的运输供应商进行匹配。
“数字化的一大优势是它为中小型货运代理和大型货运代理提供了公平的竞争环境，”Morrow Roberson 说道。“而且这不仅是货运代理，也是各种规模的托运人。托运人可以利用 Freightos 等众多在线市场来获取费率、预订货运并从头到尾进行跟踪。”Morrow Roberson 表示
，许多（如果不是全部）此类市场的一个缺点是，并非所有贸易航线都包括在内；因此托运人需要明智地选择使用哪个市场，并记住比较所有市场之间的费率，包括传统货运代理的费率。