降息可能会增加三个领域的需求，最终将使干货车运输商受益。首先，较低的利率使房屋建筑商能够更经济地建造独栋住宅和多户住宅综合体，此外也使房主更便宜地为装修提供资金。2020 年下半年至 2022 年初卡车运输活动急剧增加的一个方面是住宅建设和改善对刺激货运需求的重要性，下面使用经济分析局的数据显示了这一点。从 2022 年第三季度开始的急剧下降与卡车运输需求状况恶化相一致。我预计到 2025 年第一季度末，建筑活动将强劲上升，这将刺激水泥和混凝土、木材和木材防腐、单板和胶合板以及木制品等制造业的需求。
第二个应因利率下降而受益的行业是机械批发，这应会波及到更多的机械制造。如第三张图所示，经通胀调整后的机械、设备和用品批发销售额在 2023 年开始急剧下降，并在 2024 年中期达到最低点，随后略有反弹。然而，经通胀调 埃及邮件列表 整后的库存并未适应需求放缓，导致这些批发商积累了大量商品；如今，虽然销售额比 2019 年的水平增长了 9%（经通胀调整后），但库存比 2019 年的水平高出 17%，这推动该行业的库存与销售额之比达到经济衰退之外的最高水平之一。由于利率下降，融资成本降低，应会刺激对机械的更多投资，这将使这些批发商能够调整库存规模，并为增加补货订单铺平道路。
第三个受益于降息的行业是汽车销售。11 月份经季节性调整后的轻型卡车和 SUV 销量创下历史第三高（见第四张图表），这对汽车零部件生产来说是一个好兆头，2024 年下半年汽车零部件生产有所放缓，这在很大程度上是由于汽车经销商的库存急剧增加。汽车需求的改善应进一步刺激钢铁生产，而钢铁生产在 2024 年总体上一直较弱。
需要关注哪些指标
由于大多数雇用卡车运输需求源自国内制造业，我倾向于关注制造业新订单和特定行业的产出。在衡量制造业新订单方面，我最喜欢的指标（也是发布的滞后最小）是供应管理协会 (ISM) 的新订单分指数，该指数每月根据对大约 400 家制造公司的调查发布。如第五张图所示，我们看到 11 月份新订单出现了令人鼓舞的增长，读数略有扩张，为 50.4。然而，这样的数字仍然远低于预示 DVTL 行业牛市即将到来的历史标准。例如，2014 年和 2024 年下半年 TTMI 的强劲增长预示着新订单读数将超过 55（通常超过 60）。