以增加可回收包装的使用。我们最初的假设是，多边贸易将允许更多的可回收包装流通并避免停滞。利用池化的概念，我们重新设计了一条完全连接的供应链，在 10 个产量最高的国家之间，使用混合整数线性规划，允许它们之间所有可能的可回收或消耗性包装流动。我们的目标是最大限度地降低这个新创建的网络的成本和二氧化碳排放量。
取得成果的权衡
我们的结果表明，在双边贸易允许的范围内，各国平均向五个国家出口使用可回收包装的材料，而不是只向一个国家出口。节省的金额相当于总预算支出的 3.6%，二氧化碳排放量增加 1.3%。消耗性包装的使用量可减少 51%。这些结果很棒吗？一方面，它们验证了我们的假设，即在多个国家之间集中可回收包装库存可以节省成本。另一方面，它们还表明，可回收包装的使用量和二氧化碳排放量同时增加，这是意料之中但并不理想的结果。
在多边贸易环境中实施可回收包装是一项值得进一步探索的举措。不仅汽车制造商，而且其他拥有复 尼泊尔电子邮件清单 杂售后供应链的制造公司也将找到一种方法来计算可回收包装的数量和流量，从而节省成本。
每年，麻省理工学院交通与物流中心 (MIT CTL) 供应链管理(SCM) 硕士项目约有 80 名学生完成大约 45 个为期一年的研究项目。
这些学生是来自多个国家的早期商业专业人士，拥有 2 至 10 年的行业经验。大多数研究项目都是由跨国公司选择、赞助和合作开展的。由麻省理工学院供应链管理专业学生和麻省理工学院 CTL 教员组成的联合团队致力于解决实际问题。在本系列中，他们总结了最新的供应链管理研究。